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UGR是目前室內(nèi)照明普遍使用的眩光表示方法，適用于所有室內(nèi)空間照明，包括一些駕駛座艙照明，如飛機、汽車的座艙等。也有一些研究者，講該公式用于街道照明的眩光測試評價。本案例對室內(nèi)光環(huán)境的照明進行測試，并與標(biāo)準(zhǔn)CIE測試方法對比，驗證我們測試的可靠性。 ? 在開始我們的測試之前，讓我們先重溫一下UGR的測試公式： ? 可見，基本參數(shù)是光源亮度、環(huán)境光亮度，立體角以及Guth位置系數(shù)，和閱讀全文

特別說明：單反相機拍攝時，增益、光圈、曝光時間、焦距均對測試結(jié)果的亮度值有影響，需要對這些因素進行高精度的校正，才能實現(xiàn)真正的亮度測試，本文采用德國TechnoTeam校正過的佳能 EOS 入門機單反相機作為使用的相機。 ? 上一篇文章，對相機拍攝前的設(shè)定進行了詳細(xì)介紹，經(jīng)過該設(shè)定，就可以按照要求進行拍攝了，拍攝時，一定要使用三角架，同時必須使用延時快門或遙控快門，避免手動快門，因為手按快門，閱讀全文

簡介： 對道路和隧道的亮度、照度不間斷測試對確保道路安全至關(guān)重要。借助于圖像解析的亮度測試技術(shù)，整個范圍的道路、隧道立面亮度、照度信息可以同時獲得。TechnoTeam公司提供的圖像解析的亮度測試技術(shù)還可以在行駛中的汽車?yán)镞M行動態(tài)亮度測試。因此在對道路或隧道的照明情況進行保養(yǎng)測試時，無需關(guān)閉道路和隧道，帶來極大的方便。 獲得的亮度分布圖像可以在辦公室里進行分析處理，并根據(jù)相關(guān)的測試規(guī)范要求的測閱讀全文

道路照明作為一種功能性照明，需要一套客觀科學(xué)的評價指標(biāo)評定其照明質(zhì)量。但由于各種原因，我國道路照明在標(biāo)準(zhǔn)評價方面還存在一些爭議。特別是對道路照明用照度指標(biāo)評價還是用亮度指標(biāo)評價一直存有不同意見。LED的出現(xiàn)更突顯了這一問題爭論的必要性。 　　中國建筑科學(xué)研究院建筑物理所肖輝乾教授根據(jù)實際調(diào)查介紹，中國不少城市如北京、上海、廣州、太原、大連、煙臺，呼和浩特等一些新建的主要道路照明的路面平均照度閱讀全文

根據(jù)EN 13201-3:2003 或DIN 5044規(guī)范進行測試 EN和DIN是對固定式交通照明、汽車交通的道路照明相關(guān)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，其定義的測試方法符合測量工程的原理，為業(yè)界所認(rèn)可.EN和DIN標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了道路照明測試的參數(shù)，如平均亮度、整體均勻性、縱向均勻性，同時描述了測試條件，假定的測試區(qū)域位于雙向駕駛路面的2個路燈中間，該區(qū)域位于觀察者前方60米處，觀察者高度為1.5m,光軸采用與地閱讀全文

之前看到對不同光源進行照度對比的爭論，提到因為不同光源光譜分布的不一樣，導(dǎo)致實際的照度感覺與實測結(jié)果出現(xiàn)嚴(yán)重偏離，從而導(dǎo)致對比結(jié)果的說服力大打折扣。 隨著LED路燈、照明的廣泛應(yīng)用，以及光譜儀的成本的快速下降，采用光譜式的照度計變得越來越重要。而這種照度計除了不受光源光譜分布的影響外，就是還可以同時測得現(xiàn)場的顯色指數(shù)、相關(guān)色溫等，并可兼顧亮度測試以及暗視覺、中間視覺評估，成為照明效果評估的必備利閱讀全文